Amstelveen

SP stelt vragen over de betrokkenheid van het college bij de dienstregeling 2012 van het GVB en Connexxion
Openbaar vervoer is een belangrijke maatschappelijke voorziening. De regering bezuinigt echter op het stads en streekvervoer. De stadsregio Amsterdams bezuinigt ook op de bijdragen voor de Amsterdamse openbaar vervoerconcessies. Voor Amstelveen gaat het om de concessie Amsterdam (GVB) en de concessie Amstelland-Meerlanden (Connexxion).

In Amstelveen dreigen belangrijke verslechteringen in het openbaar vervoer. Over aanpassingen in de
lijnvoering en dienstregeling voert het college van burgemeester en wethouders al geruime tijd overleggen met de vervoerbedrijven en naar wij aannemen ook met de stadsregio.

Amstelveen - Het gebruik van de nieuwe halte Langerhuize door reizigers van de Zuidtangent (lijn 300) neemt niet toe. Dit blijkt uit herhaald onderzoek van de SP. De partij noteerde in de ochtendspits op 20 april 2011 slechts 126 uitstappers, terwijl het college 250 uitstappers beloofde. Dit aantal is precies gelijk aan het aantal uitstappers op 17 en 19 januari. De conclusie is dat er sinds de routewijziging van lijn 300 in december 2010 geen groei zit in het aantal uitstappers op de halte Langerhuize. Lijn 300 moet nu snel weer via Oranjebaan gaan rijden, stelt de SP.

Amstelveen - Daar waar de meeste fracties een afwachtende houding innemen gaat de SP weer op onderzoek uit om te weten te komen hoe rendabel de omweg van lijn 300 nu is. Uit eerder onderzoek van de SP bleek dat de omlegging nauwelijks nieuwe passagiers aantrekt.

Een motie van de SP om de wethouder te bewegen zich hard te maken voor terugkeer van de oude route bij de regioraad werd door geen enkele partij gesteund. Ook werd getwijfeld aan de objectiviteit van het onderzoek.

De SP nodigt middels een brief de gemeenteraadsleden, wethouder en burgemeester uit om bij deze telling, die op woensdag 20 april van 7.00 tot 9.00 uur plaatsvindt, aanwezig te zijn. Op deze manier bewijzen we de “twijfelaars” dat ons onderzoek objectief is. Ondertussen betalen de reizigers nog altijd 7 cent per rit meer en duurt de reis 5 minuten langer door het ommetje Langerhuize met goedkeuring van de gemeenteraad!

Amstelveen - De belofte van de gemeente Amstelveen over de nieuwe route van de Zuidtangent klopt niet. In de ochtendspits zouden 250 mensen op de halte Langerhuize bij het KPMG-kantoor uit lijn 300 stappen. Maar die getallen blijken, na onderzoek van de SP, helemaal niet juist te zijn. Eerder werd al duidelijk dat een overgrote meerderheid van de busreizigers, ongeveer 95%, tegen de nieuwe route van lijn 300 is. De SP wil dat burgemeester en wethouders er nu voor zorgen dat lijn 300 zo snel mogelijk weer de oude route langs halte Oranjebaan gaat rijden.

Op drie willekeurig gekozen dagen in januari heeft de SP van 7.00 tot 9.00 uur ’s ochtends het aantal reizigers geteld dat op de halte Langerhuize uit lijn 300 stapt. De conclusie is dat er tijdens de ochtendspits nog niet eens de helft van het beloofde aantal van 250 mensen uitstapt. Gemiddeld stappen er op een werkdag tijdens de ochtendspits 122 reizigers uit. Opmerkelijk is verder dat van dit geringe aantal uitstappers slechts 38% de kant van het KPMG-kantoor op loopt. En om KPMG was het allemaal te doen.

Amstelveen - Sinds 12 december 2010 rijdt de Zuidtangent (lijn 300) niet meer langs de belangrijke halte Oranjebaan, maar via de nieuwe halte Langerhuize bij het KPMG-kantoor. Volgens veel mensen – en ook volgens de SP – is de nieuwe situatie een verslechtering. De nieuwe route duurt langer, is duurder en de overstap op tram 5 is vervallen.

Amstelveen - Onder leiding van SP-Kamerlid Farshad Bashir voert de SP komende woensdag actie tegen het opheffen van tramhaltes vanwege het doortrekken van de Noord-Zuidlijn naar Amstelveen. Bashir: “Amsterdam zit nog op de blaren van de Noord-Zuidlijn en het volgende prestigeproject wordt al gepland. Het doortrekken van de metro naar Amstelveen mag niet ten koste gaan van de haltes die er nu zijn. De Noord-Zuidlijn zou juist moeten zorgen voor meer reizigers in plaats van minder.”

Bashir heeft eerder deze maand aan verkeersminister Schultz gevraagd om geen geld beschikbaar te stellen voor de ombouw van de Amstelveenlijn als daarbij haltes opgeheven gaan worden. Een antwoord op deze vraag bleef uit. Ondertussen gaan de gemeenten Amsterdam en Amstelveen samen met de stadsregio wel verder met het megaproject.

Amstelveen - De overgrote meerderheid van de busreizigers is tegen de nieuwe route van lijn 300, de Zuidtangent. Dat blijkt uit onderzoek van de SP. Vanaf 12 december wordt niet langer langs de halte Oranjebaan gereden, maar maakt lijn 300 een omweg langs het nieuwe KPMG-kantoor door het gebied Langerhuize.

Daardoor zijn doorgaande reizigers elke dag een aantal minuten langer onderweg. Bovendien veroorzaken de langere route extra kosten op de ov-chipkaart. Frequente reizigers die op saldo reizen gaan op jaarbasis ongeveer 35 euro extra betalen.

Tip: U kunt tot eind deze week regeren op de stelling "NIieuwe route Zuidtangent (buslijn 300) is verslechtering voor lokaal OV" op de site van het Amstelveens Nieuwsblad .